1日，洛報融媒記者從清研（洛陽）科技產(chǎn)業(yè)有限公司獲悉，該公司孵化企業(yè)清研銳為（洛陽）軌道交通科技有限公司成功研發(fā)國產(chǎn)首款雙動力鋼軌銑磨設備——FGM500B型雙動力鋼軌銑磨車，為提升我國城市軌道交通養(yǎng)護水平注入全新動能。

        作為新款“洛陽造”鋼軌智能維護設備，F(xiàn)GM500B是清研銳為繼FGM500A（配套香港地鐵項目）、FGM500C（配套鄭州地鐵項目）后推出的又一重磅創(chuàng)新成果。該設備深度融合清華大學創(chuàng)新技術(shù)與洛陽本地化制造優(yōu)勢，實現(xiàn)了雙動力供電系統(tǒng)在國產(chǎn)鋼軌銑磨設備中的首次成功應用，打破歐美企業(yè)壟斷，填補國內(nèi)空白。

        依托雙動力配置，F(xiàn)GM500B可大大降低鋼軌銑磨作業(yè)現(xiàn)場噪音污染及柴油機組尾氣污染，具備在復雜工況下的持續(xù)作業(yè)能力；憑借模塊化設計，該設備實現(xiàn)了設備輕量化與維護便捷性的雙重突破；其配備的高效集塵系統(tǒng)粉塵收集率超99.5%，進一步提升了作業(yè)環(huán)保性。

針對鋼軌經(jīng)高強度使用后出現(xiàn)的波磨、剝落掉塊、魚鱗紋等缺陷，F(xiàn)GM500B通過應用全自動道岔作業(yè)系統(tǒng)與智能仿形跟蹤技術(shù)，可精準識別各類鋼軌廓形缺陷，實現(xiàn)絲米級修復，作業(yè)精度達到±0.1毫米級別。

       在實際作業(yè)中，該設備最大作業(yè)速度達每小時1.5公里，單次最大銑削深度可至1.5毫米，可滿足坡度為80‰的坡道作業(yè)需求，且具備每小時60公里高速走行能力，整體性能位于國際領先水平。

      “與同類進口產(chǎn)品相比，F(xiàn)GM500B型鋼軌銑磨車能夠降低成本50%，降低運維成本60%，多項技術(shù)填補國內(nèi)空白。它的成功研發(fā)，標志著國產(chǎn)鋼軌智能維護裝備再獲重要突破。”清研銳為總經(jīng)理孔德隆表示。

        在近日舉行的出廠驗收活動中，F(xiàn)GM500B型鋼軌銑磨車所有項點均達標，獲得廣州地鐵專家組一致認可。在完成場內(nèi)驗收試驗后，該設備將正式投入廣州地鐵進行正線銑磨作業(yè)，預計將顯著提升當?shù)鼐€路維護質(zhì)量與效率。

        鋼軌的監(jiān)測和維護是全球軌道交通行業(yè)的重大課題。聚焦鋼軌維護裝備的智能化升級，后續(xù)清研銳為還將加快創(chuàng)新步伐，圍繞新能源動力鋼軌銑磨車持續(xù)研發(fā)，通過加快FGM系列產(chǎn)品規(guī)?；瘧茫ξ覈壍澜煌ㄟ\維的國產(chǎn)化替代進程全面提速，為全球鋼軌維護市場提供更多“洛陽方案”。

文章來源：洛報日報·掌上洛陽客戶端 記者 陳曦 通訊員 王建生 賈寧 文/圖

責任編輯：付璇