18日，由清洛研究院孵化企業(yè)清研銳為（洛陽）軌道交通科技有限公司自主研制的FGM500C型鋼軌銑磨車，在洛陽正式下線。該設備在智能化領域?qū)崿F(xiàn)突破，成功打造軌道裝備“洛陽標桿”。

作為“洛陽創(chuàng)新”落地轉(zhuǎn)化的又一重大突破，此次下線的FGM500C未來將應用于鄭州地鐵系統(tǒng)。較此前配套香港地鐵的FGM500A，實現(xiàn)了十余項改進升級。

源于清華大學的核心技術(shù)積累，以及團隊多年攻關，F(xiàn)GM500C裝上“大腦”，成功搭載智能化模塊，在智能化領域?qū)崿F(xiàn)突破，能夠?qū)囕v進行遠程調(diào)試及維護。設備依托正線鋼軌維和道岔鋼軌銑磨維護功能，可滿足全類型、全范圍軌道維護需求，正式開啟國產(chǎn)軌道裝備智能運維新篇章。

鋼軌在經(jīng)過高強度使用后，會出現(xiàn)各類缺陷，需要通過銑磨等維護手段，改善線路平順性，提高車輛行駛安全性、舒適性。

FGM500C具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，集高速銑削和柔性打磨于一體，在研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、試驗驗收等方面，均按照軌道交通行業(yè)最嚴格標準要求執(zhí)行，多項技術(shù)達到業(yè)內(nèi)領先——

其廓型精度可保持在0.1毫米內(nèi)，優(yōu)于行業(yè)標準，能夠確保鋼軌的形狀和尺寸符合設計要求，為列車平穩(wěn)運行提供有力保障；其搭載的控制系統(tǒng)，具有高精度橫向仿形和超前檢測功能，可使鋼軌具有最佳光帶以及最佳輪軌匹配，對于提高地鐵運行安全性和舒適性具有重要意義。

此外，F(xiàn)GM500C在運行中不產(chǎn)生火花，不產(chǎn)生細顆粒粉塵，其集成的高效集塵系統(tǒng)，收集效率超過98%，在消除火災隱患的同時，也為軌道運維增添了一抹綠意。

“這是我們聚焦設備大規(guī)模更新政策，首次采購應用的國產(chǎn)銑磨車，產(chǎn)品在高效性、高精度、環(huán)保性等方面的優(yōu)異表現(xiàn)令人矚目，性能完全不亞于億元級別國外設備！”鄭州軌道交通運營有限公司工建中心負責人程明頻頻為產(chǎn)品“點贊”。

值得一提的是，在此次下線儀式上，清研(洛陽)科技產(chǎn)業(yè)有限公司、清研銳為(洛陽) 軌道交通科技有限公司與龍科(洛陽)產(chǎn)業(yè)運營服務有限公司簽約合作，實現(xiàn)了“清華資源”和龍門實驗室的“牽手”。3家企業(yè)將在洛圍繞新一代軌道交通運維裝備構(gòu)建創(chuàng)新聯(lián)合體，通過資源共享和優(yōu)勢互補，加快形成更多新質(zhì)生產(chǎn)力，進一步為軌道交通事業(yè)發(fā)展貢獻“洛陽力量”。

洛報融媒·掌上洛陽客戶端 記者 陳曦 通訊員 潘紅梅 賈寧 文/圖

見習編輯：李怡君