1日，洛報(bào)融媒記者從清研（洛陽(yáng)）科技產(chǎn)業(yè)有限公司獲悉，該公司孵化企業(yè)清研銳為（洛陽(yáng)）軌道交通科技有限公司成功研發(fā)國(guó)產(chǎn)首款雙動(dòng)力鋼軌銑磨設(shè)備——FGM500B型雙動(dòng)力鋼軌銑磨車，為提升我國(guó)城市軌道交通養(yǎng)護(hù)水平注入全新動(dòng)能。

        作為新款“洛陽(yáng)造”鋼軌智能維護(hù)設(shè)備，F(xiàn)GM500B是清研銳為繼FGM500A（配套香港地鐵項(xiàng)目）、FGM500C（配套鄭州地鐵項(xiàng)目）后推出的又一重磅創(chuàng)新成果。該設(shè)備深度融合清華大學(xué)創(chuàng)新技術(shù)與洛陽(yáng)本地化制造優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了雙動(dòng)力供電系統(tǒng)在國(guó)產(chǎn)鋼軌銑磨設(shè)備中的首次成功應(yīng)用，打破歐美企業(yè)壟斷，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。

        依托雙動(dòng)力配置，F(xiàn)GM500B可大大降低鋼軌銑磨作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)噪音污染及柴油機(jī)組尾氣污染，具備在復(fù)雜工況下的持續(xù)作業(yè)能力；憑借模塊化設(shè)計(jì)，該設(shè)備實(shí)現(xiàn)了設(shè)備輕量化與維護(hù)便捷性的雙重突破；其配備的高效集塵系統(tǒng)粉塵收集率超99.5%，進(jìn)一步提升了作業(yè)環(huán)保性。

針對(duì)鋼軌經(jīng)高強(qiáng)度使用后出現(xiàn)的波磨、剝落掉塊、魚鱗紋等缺陷，F(xiàn)GM500B通過應(yīng)用全自動(dòng)道岔作業(yè)系統(tǒng)與智能仿形跟蹤技術(shù)，可精準(zhǔn)識(shí)別各類鋼軌廓形缺陷，實(shí)現(xiàn)絲米級(jí)修復(fù)，作業(yè)精度達(dá)到±0.1毫米級(jí)別。

       在實(shí)際作業(yè)中，該設(shè)備最大作業(yè)速度達(dá)每小時(shí)1.5公里，單次最大銑削深度可至1.5毫米，可滿足坡度為80‰的坡道作業(yè)需求，且具備每小時(shí)60公里高速走行能力，整體性能位于國(guó)際領(lǐng)先水平。

      “與同類進(jìn)口產(chǎn)品相比，F(xiàn)GM500B型鋼軌銑磨車能夠降低成本50%，降低運(yùn)維成本60%，多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。它的成功研發(fā)，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)鋼軌智能維護(hù)裝備再獲重要突破。”清研銳為總經(jīng)理孔德隆表示。

        在近日舉行的出廠驗(yàn)收活動(dòng)中，F(xiàn)GM500B型鋼軌銑磨車所有項(xiàng)點(diǎn)均達(dá)標(biāo)，獲得廣州地鐵專家組一致認(rèn)可。在完成場(chǎng)內(nèi)驗(yàn)收試驗(yàn)后，該設(shè)備將正式投入廣州地鐵進(jìn)行正線銑磨作業(yè)，預(yù)計(jì)將顯著提升當(dāng)?shù)鼐€路維護(hù)質(zhì)量與效率。

        鋼軌的監(jiān)測(cè)和維護(hù)是全球軌道交通行業(yè)的重大課題。聚焦鋼軌維護(hù)裝備的智能化升級(jí)，后續(xù)清研銳為還將加快創(chuàng)新步伐，圍繞新能源動(dòng)力鋼軌銑磨車持續(xù)研發(fā)，通過加快FGM系列產(chǎn)品規(guī)?；瘧?yīng)用，助力我國(guó)軌道交通運(yùn)維的國(guó)產(chǎn)化替代進(jìn)程全面提速，為全球鋼軌維護(hù)市場(chǎng)提供更多“洛陽(yáng)方案”。

文章來源：洛報(bào)日?qǐng)?bào)·掌上洛陽(yáng)客戶端 記者 陳曦 通訊員 王建生 賈寧 文/圖

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